RESTAURAR CITROËN SM

En nuestro taller llevamos más de once años dedicándonos en exclusiva a la restauración de vehículos Citroën equipados con suspensión hidroneumática, lo que nos ha permitido adquirir una experiencia sólida y profundamente especializada en modelos tan singulares como el Citroën SM. Este modelo, único en su especie, exige un tratamiento experto debido a la complejidad de su mecánica y su valor histórico. En cada restauración del SM abordamos el vehículo con un enfoque artesanal, utilizando piezas originales o reconstruidas con precisión, y aplicando todos los conocimientos técnicos necesarios para restituir el sistema hidráulico, la suspensión autonivelante, la dirección asistida DIRAVI y el emblemático motor Maserati.

Somos conscientes de que restaurar un SM no es simplemente reparar un coche, sino devolver a la vida una obra maestra de la ingeniería europea. Nuestro equipo cuida hasta el último detalle del interior, la carrocería, la puesta a punto del motor y la adaptación de componentes críticos, respetando siempre el carácter único de cada unidad. Además, mantenemos una comunicación directa con el propietario durante todo el proceso, ofreciendo soluciones personalizadas que respetan tanto la fidelidad original como las necesidades actuales de conducción y mantenimiento.

El Citroën SM fue presentado en 1970 como el heredero espiritual del DS, pero con un enfoque más deportivo y ambicioso. Nacido de la colaboración entre Citroën y Maserati —marca que Citroën adquirió brevemente—, el SM combinaba la ingeniería avanzada francesa con la potencia y el temperamento italianos. Diseñado para convertirse en el gran turismo más moderno de su época, el SM equipaba un motor V6 Maserati, tracción delantera, suspensión hidroneumática autonivelante, dirección asistida de asistencia variable (DIRAVI) y una aerodinámica cuidadosamente trabajada. Su debut en el Salón de Ginebra causó sensación y le valió múltiples premios y reconocimientos internacionales. A pesar de su éxito inicial, la crisis del petróleo, la complejidad técnica y la separación posterior de Citroën y Maserati redujeron su producción, que finalizó en 1975. Solo se fabricaron unas 12.920 unidades, lo que convierte al SM en un clásico de culto, admirado por coleccionistas y diseñadores por igual.

Entre las características que hacen del Citroën SM un modelo excepcional se encuentran su motor V6 de 2.7 a 3.0 litros con cadena de distribución doble, su comportamiento en carretera incomparable gracias a la suspensión hidroneumática y su legendaria dirección DIRAVI, que ofrecía un retorno automático al centro y una precisión sin igual. Estéticamente, el SM destaca por su línea afilada, su gran superficie acristalada y su frontal con faros carenados —algunos modelos incluso con faros giratorios—, lo que le daba una presencia inconfundible. El interior, lujoso y futurista, seguía la filosofía Citroën de romper con lo convencional, incorporando relojes ovalados, mandos innovadores y una ergonomía muy avanzada para su época. Todo ello convierte al SM en uno de los modelos más complejos y fascinantes de la historia del automóvil europeo, y restaurarlo hoy es conservar un pedazo de historia que mezcla precisión mecánica, visión estética y espíritu vanguardista.